DELTA FEVER – Lancia Delta HF Intégrale

Je connaissais mal les DELTA Intégrale, mais maintenant,  j’ai découvert les facettes qui font d’elle une voiture mythique.

  • Premièrement, ce qui la rend mythique c’est son époque. La DELTA Intégrale, c’est l’histoire d’une bête de course crée à la fin des années 80, quand Lancia à encore le cœur de vaincre en Rallye, même après la fin de grande sœur la DELTA S4.  C’est aussi l’époque des gros TURBO, des Quattros et des pilotages risqués.
    L’époque où toute une génération s’est prise de passion pour un sport automobile sans concessions : sans économie d’essence ou de CO2, sans assistance électronique au pilotage… C’était le début de l’électronique embarqué donc pas d’ESP, d’antipatinage, etc. C’était aussi l’époque où les constructeurs ne s’étaient pas enfermés dans la course à la sécurité ou à l’aérodynamisme; mais se focalisaient sur la performance et l’esthétisme. BREF l’époque des voitures de sport que les passionnés comme moi regrettent tous un peu.D11A73762

Quoi de mieux pour découvrir la DELTA Integrale que faire une virée avec 4 acolytes de DIP75.ORG ? L’occasion pour moi de me glisser dans le siège passager et surtout de vous partager ces quelques photos.

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Pour vous donner une idée de la moyenne, la première en partant de la Gauche appartient à Gabriel, une 2L 16s TURBO et fait + 310cv. (Détails : Échappement amélioré ainsi que l’admission. Échangeur d’air amélioré. Injecteur 750cc, pompe gros débit 380l/h sous 6 bars. Gestion sur mesure avec calculateur d’origine. Turbo sur roulement. Embrayage renforcé disque plein. Zeitronix pour le contrôle et l’acquisition de données. Knock controler. Suspension koni et ressort eibach. Kit powerflex. Durite aviation. Plaquette Carbon Lorraine disque gr N.)

  • La deuxième raison à mon sens, qui fait de cette voiture un mythe est son design. Il y a eu des sportives des années 80 qui étaient moches, la DELTA Intégrale quant à elle est superbe. Une gueule racée, des ailes bien élargies, de superbes lignes…D11A7321D11A7256D11A7342D11A7262-ModifierD11A7405_NB
  • Le troisième critère est  la performance d’origine. A chaque accélération quand le TURBO souffle, c’est un réel plaisir, un « coup de pied » au cul brutal qui vous enfonce dans le siège. De plus sa transmission Intégrale, permet tous les excès dans les virages (sur circuit).D11A7407

Voilà aussi et surtout, pourquoi les propriétaires de DELTA Intégrale ne regrettent jamais leur achat !

LE FILM BACKSTAGE [Dispo en HD]


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Merci à DIP75.ORG.

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